箱根駅伝の記録を2026年最新版で総覧！歴代最速・優勝校・区間記録を徹底解説

箱根駅伝の記録を調べるうえで、2026年の第102回大会は歴史的な転換点となった。青山学院大学が総合・往路・復路のすべてで大会新記録を樹立し、3年連続9回目の総合優勝を達成。総合タイムは10時間37分34秒で、初めて10時間40分の壁を突破した。

歴代の総合記録を振り返ると、上位には青山学院大学の好記録が並ぶ。一方、区間記録では國學院大學、城西大学、東京国際大学、駒澤大学など、異なる大学の選手が歴代最速の座を保持している。チームの強さと個人の速さは、必ずしも一致しない。

【2026年最新結果】第102回箱根駅伝は青山学院大学が大会新で完全優勝

2026年1月2日、3日に開催された第102回東京箱根間往復大学駅伝競走では、青山学院大学が圧巻の総合優勝を飾った。

総合タイムは10時間37分34秒。2025年の従来記録10時間41分19秒を3分45秒更新する驚異的な成績だった。往路と復路もそれぞれ大会記録を塗り替え、3部門すべてで新記録を樹立した。

2026年大会の総合・往路・復路記録

• 総合優勝：青山学院大学・10時間37分34秒
• 往路優勝：青山学院大学・5時間18分08秒
• 復路優勝：青山学院大学・5時間19分26秒

往路は2024年に青山学院大学が記録した5時間18分13秒を5秒更新。復路は2025年の駒澤大学による5時間20分50秒を1分24秒も短縮した。

青山学院大学は2024年、2025年、2026年と3年連続で総合優勝。通算優勝回数を9回に伸ばし、史上初となる同一大学2度目の3連覇も達成した。

第102回箱根駅伝・2026年総合順位一覧

2026年大会の上位10校と総合タイムは次のとおり。10位までが翌年の大会へのシード権を獲得した。

1. 青山学院大学：10時間37分34秒
2. 國學院大學：10時間40分07秒
3. 順天堂大学：10時間43分55秒
4. 早稲田大学：10時間44分29秒
5. 中央大学：10時間44分31秒
6. 駒澤大学：10時間44分50秒
7. 城西大学：10時間46分17秒
8. 創価大学：10時間51分40秒
9. 帝京大学：10時間53分15秒
10. 日本大学：10時間53分56秒

注目したいのは、2位の國學院大學が10時間40分07秒を記録したことだ。青山学院大学との差は2分33秒。國學院大學も高水準のタイムを残したが、青山学院大学の記録的な走りには届かなかった。

また、10位の日本大学と11位の中央学院大学の差は55秒。日本大学は12年ぶりにシード権を獲得し、中央学院大学は11位で予選会からの出場を目指すことになった。優勝争いだけでなく、最後のシード権争いにも箱根駅伝の記録が持つ厳しさが表れている。

【歴代総合・往路・復路記録】箱根駅伝の最速タイムを一覧で比較

箱根駅伝の歴代総合記録を見ると、青山学院大学の近年の強さが際立つ。東京箱根間往復大学駅伝競走の公式記録によると、歴代総合タイムの上位5大会はすべて青山学院大学が優勝した大会だ。

歴代総合タイムランキングTOP10

1. 第102回・2026年：青山学院大学 10時間37分34秒
2. 第101回・2025年：青山学院大学 10時間41分19秒
3. 第100回・2024年：青山学院大学 10時間41分25秒
4. 第98回・2022年：青山学院大学 10時間43分42秒
5. 第96回・2020年：青山学院大学 10時間45分23秒
6. 第99回・2023年：駒澤大学 10時間47分11秒
7. 第91回・2015年：青山学院大学 10時間49分27秒
8. 第88回・2012年：東洋大学 10時間51分36秒
9. 第95回・2019年：東海大学 10時間52分09秒
10. 第90回・2014年：東洋大学 10時間52分51秒

このランキングで特筆すべきなのは、2024年から2026年までの3大会が上位3位を独占していることだ。さらに2022年と2020年の記録も上位に入っている。

青山学院大学は、単に優勝回数を重ねているだけではない。複数の大会で歴代最高水準のタイムを記録し、チーム全体の走力を長期的に維持している点が強みになっている。

歴代最高の往路記録

5時間18分08秒（青山学院大学・第102回、2026年）

往路は東京・大手町から神奈川県箱根町の芦ノ湖までを走る1区から5区の合計107.5km。2026年の青山学院大学は5時間18分08秒で走り切り、2024年に自らが樹立した5時間18分13秒を更新した。

往路の勝敗を大きく左右するのが、山上りの5区だ。平地でのスピードだけではなく、急勾配への対応力や気象条件への適応力も求められる。2026年大会では黒田朝日が5区で1時間07分16秒を記録し、従来の区間記録を大幅に塗り替えた。

歴代最高の復路記録

5時間19分26秒（青山学院大学・第102回、2026年）

復路は芦ノ湖から大手町に戻る6区から10区までの109.6km。2025年に駒澤大学が記録した5時間20分50秒を更新した。

復路は単に往路の順位を維持するだけの区間ではない。山下りの6区から、気温や風の変化が大きい7区、8区、長距離の9区、そして最後の10区まで、異なる適性を持つ選手の配置が勝負を決める。

2026年の青山学院大学は、往路で築いた優位を復路でも生かし、チームとしての完成度を記録に結びつけた。

【箱根駅伝の区間記録一覧】1区から10区までの歴代最速タイム

箱根駅伝の個人記録を比較するときに欠かせないのが区間記録だ。区間記録とは、各区間で過去に記録された最速タイムのことを指す。

2026年大会終了時点の日本テレビ番組公式サイトの大会記録を基準に、現行コースの距離と歴代最速選手を整理した。

往路1区〜5区の歴代区間記録

• 1区（21.3km）：1時間00分28秒／青木瑠郁（國學院大學）／2026年・第102回
• 2区（23.1km）：1時間05分09秒／キムタイ（城西大学）／2026年・第102回
• 3区（21.4km）：59分25秒／イェゴン・ヴィンセント（東京国際大学）／2020年・第96回
• 4区（20.9km）：1時間00分00秒／イェゴン・ヴィンセント（東京国際大学）／2023年・第99回
• 5区（20.8km）：1時間07分16秒／黒田朝日（青山学院大学）／2026年・第102回

往路で特に目を引くのは、2区の記録だ。23.1kmという長い距離を走り、権太坂や戸塚の壁といった難所を越えるため、各大学のエース級選手が起用される。

一方、5区は標高差の大きい山上り。2026年の黒田朝日は1時間07分16秒という驚異的な記録を打ち立てた。前回大会の若林宏樹による1時間09分11秒から1分55秒も短縮している。

復路6区〜10区の歴代区間記録

• 6区（20.8km）：56分47秒／野村昭夢（青山学院大学）／2025年・第101回
• 7区（21.3km）：1時間00分43秒／佐藤圭汰（駒澤大学）／2025年・第101回
• 8区（21.4km）：1時間03分45秒／塩出翔太（青山学院大学）／2026年・第102回
• 9区（23.1km）：1時間07分15秒／中村唯翔（青山学院大学）／2022年・第98回
• 10区（23.0km）：1時間07分31秒／佐藤圭汰（駒澤大学）／2026年・第102回

復路の6区は山下りの特殊な区間で、スピードと安全なフォームの維持が求められる。56分47秒という野村昭夢の記録は、山下りの歴代最速タイムだ。

2026年には8区でも塩出翔太が1時間03分45秒を記録。従来の1時間03分49秒を4秒更新した。10区では駒澤大学の佐藤圭汰が1時間07分31秒で走り、こちらも区間記録を更新している。

なお、4区と5区は第93回大会からコースが変更されている。歴代記録を比較する場合は、距離だけでなくコース変更の有無も確認したい。

【2026年の区間賞ランキング】各区間で最速だった選手と注目記録

区間賞は、その大会の各区間で最も速いタイムを記録した選手に与えられる賞だ。歴代区間記録の保持者と、その年の区間賞獲得者は必ずしも同じではない。

第102回大会では、10区間それぞれで異なる大学の選手たちが見せ場を作った。2026年の区間賞獲得者は以下のとおりだ。

• 1区：青木瑠郁（國學院大學）1時間00分28秒
• 2区：キムタイ（城西大学）1時間05分09秒
• 3区：本間颯（中央大学）1時間00分08秒
• 4区：鈴木琉胤（早稲田大学）1時間00分01秒
• 5区：黒田朝日（青山学院大学）1時間07分16秒
• 6区：小池莉希（創価大学）56分48秒
• 7区：高山豪起（國學院大學）1時間00分54秒
• 8区：塩出翔太（青山学院大学）1時間03分45秒
• 9区：佐藤有一（青山学院大学）1時間07分38秒
• 10区：佐藤圭汰（駒澤大学）1時間07分31秒

2026年に区間記録を更新した5人

第102回大会で特に注目されたのは、区間賞の獲得と歴代最速記録の更新を同時に達成した選手たちだ。

1区の青木瑠郁は1時間00分28秒で新記録を樹立。2区のキムタイも1時間05分09秒で従来記録を更新した。

5区の黒田朝日は1時間07分16秒という圧倒的なタイムをマーク。8区の塩出翔太は1時間03分45秒、10区の佐藤圭汰は1時間07分31秒で、それぞれ歴代最速の記録を残した。

つまり、2026年は10区間のうち5区間で歴代区間記録が更新された大会だった。チームの総合記録だけでなく、個人のパフォーマンスにも記録的な進歩があったことが分かる。

【歴代優勝校・大学別記録】最多優勝と連続優勝の歴史を比較

箱根駅伝の歴代優勝校を振り返ると、長い歴史の中で大学ごとの勢力図が何度も変化してきた。

2026年大会終了時点では、中央大学が14回の総合優勝で歴代1位。早稲田大学、日本大学、順天堂大学、日本体育大学が続く。青山学院大学は9回で6位につけている。

大学別の総合優勝回数ランキング

• 1位：中央大学 14回
• 2位：早稲田大学 13回
• 3位：日本大学 12回
• 4位：順天堂大学 11回
• 5位：日本体育大学 10回
• 6位：青山学院大学 9回
• 7位：駒澤大学 8回
• 8位：明治大学 7回
• 9位：東洋大学・大東文化大学 各4回
• 10位：山梨学院大学 3回

歴代の連続優勝記録と大学の関係

総合優勝の回数と同じくらい興味深いのが、連続優勝の記録だ。箱根駅伝の歴史では、同じ大学が何年も続けて頂点に立つ時代が存在した。

連続優勝の歴代最多記録は中央大学の6連覇だ。1959年から1964年まで6大会連続で総合優勝を果たした。

次に続くのが日本体育大学の5連覇。日本大学、順天堂大学、駒澤大学、青山学院大学はそれぞれ4連覇を達成している。

青山学院大学は2015年から2018年まで4連覇を達成し、2024年から2026年には再び3連覇。異なる時代に連続優勝を実現している点は、大学別記録の中でも際立つ実績だ。

シード権獲得記録にも大学の伝統が表れる

箱根駅伝のシード権は、総合10位以内に入った大学に与えられる翌年の本大会出場権だ。予選会を経ずに本選へ進めるため、大学の競技力を安定させるうえで大きな意味を持つ。

関東学生陸上競技連盟と読売新聞社の公式記録サイトに掲載されているシード権獲得回数ランキングでは、中央大学と順天堂大学が各55回で並び、日本体育大学と日本大学が各52回、早稲田大学が51回と続く。

この数字はシード権が導入された第33回大会以降を対象とした記録だ。単年度の優勝争いとは異なり、長年にわたって上位10校に入り続ける安定性を示す指標になっている。

【箱根駅伝の記録の見方と仕組み】チーム記録・個人記録・コースの違い

箱根駅伝の記録を正確に理解するには、総合記録、往路記録、復路記録、区間記録、区間賞を区別する必要がある。それぞれ評価している対象が違うためだ。

総合記録と区間記録は何が違う？

総合記録は10人の選手が走ったタイムを合計したチーム記録だ。1区から10区までの全区間を合計し、最も短いタイムでフィニッシュした大学が総合優勝となる。

一方、区間記録は各区間を走った個人のタイムだ。例えば、1区の青木瑠郁が記録した1時間00分28秒は1区の個人記録であり、青山学院大学の総合記録とは別の指標となる。

また、区間賞はその大会における各区間の最速選手に贈られる賞。歴代区間記録の保持者が必ずしも毎年の区間賞獲得者になるわけではない。

各区間の距離とコースの特徴

箱根駅伝は全10区間、合計217.1kmで構成される。往路107.5km、復路109.6kmで、復路のほうが2.1km長い。

• 1区：大手町から鶴見。序盤の位置取りと終盤のスプリントが重要。
• 2区：鶴見から戸塚。最長の平地区間で、各校のエースが集まる。
• 3区：戸塚から平塚。海沿いの風が記録に影響する。
• 4区：平塚から小田原。細かいアップダウンが続く。
• 5区：小田原から芦ノ湖。標高差のある山上り。
• 6区：芦ノ湖から小田原。高速の山下り。
• 7区：小田原から平塚。気温や風の変化への対応が必要。
• 8区：平塚から戸塚。遊行寺坂などの上りがポイント。
• 9区：戸塚から鶴見。復路最長のエース区間。
• 10区：鶴見から大手町。優勝やシード権が決まる最終区間。

なお、4区と5区は第93回大会からコース変更が実施されている。昔の記録と現在の記録を単純に比較すると、距離やコース条件の違いを見落とす可能性がある。

大会新記録と区間新記録の違い

大会新記録は、総合・往路・復路などのチーム記録が従来の大会記録を更新した場合に使われる。区間新記録は、個人が担当区間の従来最速タイムを更新した場合の記録だ。

2026年の青山学院大学は、総合・往路・復路のすべてで大会記録を更新した。同時に、5人の選手が各区間の歴代最高記録を更新している。

この2種類の記録を区別すると、チーム全体の強さと個々の選手の能力を別々に評価できるようになる。

シード権と予選会の仕組み

本大会への出場枠は21チーム。前回大会の総合10位以内に入った大学はシード権を獲得し、残りの大学は予選会で出場権を争う。予選会では各大学の上位10人の合計タイムによって順位が決まる。さらに関東学生連合チームがオープン参加する仕組みだ。

そのため、総合順位の10位と11位には大きな意味の違いがある。2026年大会では日本大学が10時間53分56秒で10位、中央学院大学が10時間54分51秒で11位となり、わずか55秒が翌年の出場方式を分けた。

記録を見る際には、単純なタイムだけでなく、順位、シード権、翌年の出場条件まで合わせて確認すると大会の意味がより明確になる。

【箱根駅伝の記録に関するよくある質問（FAQ）】

Q1：箱根駅伝の歴代最高総合記録は何時間何分ですか？

A1：2026年の第102回大会で青山学院大学が記録した10時間37分34秒が歴代最高記録だ。往路5時間18分08秒、復路5時間19分26秒もそれぞれ大会新記録となった。

Q2：箱根駅伝で歴代最速の区間記録を持つ選手は誰ですか？

A2：区間によって異なる。2026年大会終了時点では、1区が青木瑠郁、2区がキムタイ、3区・4区がイェゴン・ヴィンセント、5区が黒田朝日、6区が野村昭夢、7区・10区が佐藤圭汰、8区が塩出翔太、9区が中村唯翔となっている。

Q3：箱根駅伝の歴代最多優勝校はどこですか？

A3：中央大学が14回で歴代最多。早稲田大学が13回、日本大学が12回、順天堂大学が11回、日本体育大学が10回と続く。青山学院大学は2026年大会の優勝で通算9回となった。

Q4：箱根駅伝の連続優勝記録は何連覇ですか？

A4：歴代最多は中央大学の6連覇で、第35回から第40回まで達成した。青山学院大学は2015〜2018年の4連覇に続き、2024〜2026年にも3連覇を達成している。

Q5：区間賞と区間記録は同じ意味ですか？

A5：異なる。区間賞は特定の大会で各区間の最速タイムを記録した選手に与えられる賞。区間記録は歴代大会を通じたその区間の最速タイムを指す。

2026年の第102回箱根駅伝は、青山学院大学が総合10時間37分34秒という歴代最高記録を樹立し、往路・復路も含めて大会新記録を達成した歴史的な大会となった。

歴代総合優勝回数では中央大学が14回で首位を守る一方、青山学院大学は9回まで優勝回数を伸ばし、近年の大会記録を次々と更新している。連続優勝では中央大学の6連覇が依然として最高記録だ。

個人記録に目を向ければ、2026年は1区、2区、5区、8区、10区で歴代区間記録が更新された。チーム全体のタイムだけを見ていては分からない、各選手の進化も明らかになった。

箱根駅伝の記録を比較するときに押さえたい判断基準は次の3点だ。

• チームの強さを評価する：総合・往路・復路のタイムを比較する。
• 個人の実力を評価する：各区間の歴代記録と区間賞を確認する。
• 記録の価値を正しく判断する：大会回、コース距離、コース変更、シード権の条件を確認する。

2027年の第103回大会では、青山学院大学が4連覇に挑む一方、中央大学や國學院大學、駒澤大学、早稲田大学などが巻き返しを狙う。総合記録のさらなる更新に加え、山上り・山下りを含む各区間でどのような新記録が生まれるのかにも注目したい。

箱根駅伝の数字は、単なる順位やタイムの羅列ではない。大学の伝統、選手個人の努力、チーム戦略、そして大会の歴史が積み重なった競技の記録そのものだ。

主な記録の照合先：東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイト、日本テレビ箱根駅伝番組公式サイト、笹川スポーツ財団、青山学院大学公式発表。

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