箱根駅伝2024エントリー完全解説！第100回大会の出場23校・登録16名と最終オーダーの全貌

1チームの登録人数

16名

正競技者10名は、往路5区間と復路5区間に1名ずつ配置される。補欠選手6名は、当日の変更や選手のコンディションに対応するための重要な戦力だ。

つまり、補欠選手は単なる控えではない。大学によっては、補欠に登録された選手が主力級の実力を持ち、当日変更によってチームの戦力を大きく左右することもある。

混同されやすいのが、チームエントリーと区間エントリーという2つの言葉だ。

• チームエントリー：大会に登録する16名の選手全体。
• 区間エントリー：登録された16名のうち、実際に走る予定として区間に配置された10名。
• 補欠エントリー：区間エントリーに入らず、交代要員として登録された6名。
• 最終オーダー：当日変更を反映した、実際に各区間を走る選手の配置。

この違いを押さえておけば、12月の発表で名前が見当たらなかった選手が、大会当日に出走する理由も理解できる。

【2023年12月29日が重要】区間エントリー発表から本番までの日程

第100回箱根駅伝のエントリー情報を追ううえで、重要な日付が2023年12月29日だ。この日に各大学の区間エントリーが発表され、往路と復路のどの区間に誰を配置する予定なのかが明らかになった。

箱根駅伝は、選手の持ちタイムだけでなく、コースの特徴や当日の気象条件、チーム全体のコンディションが結果に影響する。そのため、12月の区間配置は各大学の戦略を読み解く重要な材料になる。

2023年12月：チームエントリー
各大学が本戦に登録する16名を提出する。


2023年12月29日：区間エントリー発表
正競技者10名と補欠選手6名の構成、予定される区間配置が明らかになる。


2024年1月2日：往路
東京・大手町から箱根・芦ノ湖までの5区間を走る。


2024年1月3日：復路
芦ノ湖から東京・大手町までの5区間で総合順位が決まる。

12月29日の区間エントリーで特に注目されるのは、2区と5区、そして復路の6区だ。

2区は各大学のエース級が集まりやすい「花の2区」。距離が長く、チームの順位を大きく押し上げることも、逆に差を広げられることもある重要な区間だ。

5区は箱根の山上り。標高差の大きいコースを走るため、平地の5000メートルや10000メートルの記録だけでは評価しにくい特殊な適性が求められる。

一方、6区は山下り。急な下り坂でのスピードと脚への負担に対応する能力が問われる。往路の順位を引き継ぐ復路のスタート区間でもあり、序盤の流れを左右する。

したがって、区間エントリーを見る際は、単純に有名選手が何区に配置されたかだけでなく、各大学がどの区間に強みを持つ選手を置いたのかを確認することが大切だ。

【大学別エントリー比較】青山学院大学・駒澤大学・中央大学の戦略

第100回大会で特に注目されたのが、青山学院大学、駒澤大学、中央大学の3校だ。

駒澤大学は前回大会の総合優勝校であり、出雲駅伝、全日本大学駅伝も制した三冠達成チームとして大会に臨んだ。青山学院大学は箱根駅伝での実績が豊富で、総合優勝を狙える選手層を持っていた。中央大学も吉居大和ら実力者を擁し、上位進出が期待されていた。

※注目選手は各大学の主要戦力を示したもので、16名全員のチームエントリー一覧ではない。12月の区間エントリーと大会当日の最終オーダーは区別する必要がある。

青山学院大学は、第100回大会で最も大きな結果を残した大学だ。

注目選手の一人が黒田朝日。2区を任され、強豪校のエースが集まる区間で存在感を示した。3区には太田蒼生、5区には若林宏樹が配置され、往路で流れをつくる布陣となった。

復路では6区の野村昭夢らが重要な役割を担った。山下りから終盤まで、選手それぞれの特性を生かした配置が機能し、青山学院大学は最終的に総合優勝を果たした。

青山学院大学の強さを考える際には、単独のエースの能力だけでなく、山上り・山下りを含む10区間全体で戦力を維持できる点に注目したい。

駒澤大学は、2023年度の大学駅伝シーズンを象徴する存在だった。

篠原倖太朗、鈴木芽吹、佐藤圭汰らを中心に、各区間で高い走力を発揮できる選手をそろえていた。特に鈴木芽吹や佐藤圭汰は、チームの順位を左右する重要な戦力として注目された。

前回大会の箱根駅伝を制し、さらに出雲駅伝と全日本大学駅伝も勝利していたため、第100回大会では三冠に続く箱根駅伝連覇への期待が高かった。

しかし、実際の大会では青山学院大学が往路から優位に立ち、駒澤大学は総合2位。エントリー段階の戦力評価と実際の結果には、選手の当日の状態や区間ごとの展開が大きく影響することを示した。

中央大学は、吉居大和を中心とする実力者を擁して第100回大会に出場した。

吉居大和は箱根駅伝での実績を持つ選手で、特に2区を含む主要区間での走りが注目された。吉居駿恭や湯浅仁、中野翔太らもチームの戦力を支える存在だった。

ただし、箱根駅伝は10区間の合計タイムで争う競技だ。エースが好走しても、ほかの区間でタイムを失えば総合順位は厳しくなる。中央大学は最終的に総合13位となり、シード権獲得には届かなかった。

この結果は、エントリーされた選手の個々の実力だけでは、総合成績を予測できないことをよく表している。

【当日変更のルール】最大6名まで交代できる仕組みとは？

箱根駅伝のエントリーで、特に誤解されやすいのが当日変更のルールだ。

12月29日に発表された区間エントリーは、各大学が予定している10区間の配置を示したものだが、そのまま本番の出走選手が確定するわけではない。大会当日までに選手変更が認められている。

第100回大会の選手変更の基本ルールは、次のように整理できる。

• 往路の変更：最大4名まで。
• 復路の変更：最大4名まで。
• 往路・復路の合計：最大6名まで。
• 変更対象：登録された補欠選手と正競技者の入れ替え。

ここで重要なのは、往路4名、復路4名という上限を単純に合計して8名まで変更できるわけではない点だ。大会全体での変更人数は最大6名に制限される。

例えば、往路で4名を変更した場合、復路で変更できる人数は最大2名となる。反対に往路で2名しか変更しなければ、復路では最大4名の変更が可能だ。

当日変更の具体例



往路

4名