東京競馬場の馬場状態は今日どう見る？2026年最新データと予想の要点を徹底解説

2026年11月11日現在、東京競馬場の馬場状態を確認するなら、JRA公式サイトの「馬場情報」が最も基本となる情報源です。最新の掲載対象は11月8日（日曜）の第5回東京競馬第2日で、11月6日（金曜）正午時点の発表では、芝コースが「良」、ダートコースが「重」でした。芝のクッション値は9.8で標準的な範囲にあり、含水率は芝のゴール前13.0％・4コーナー14.0％、ダートのゴール前12.1％・4コーナー12.2％と公表されています。

ただし、馬場状態は一度発表されたら開催終了まで変わらないものではありません。雨量、気温、散水、芝の傷み、ダートの乾燥などによって、同じ「良」でも走りやすさや有利な位置取りは変わります。特に東京競馬場は長い直線と高低差のあるコース形態を持つため、公式発表の馬場状態に加えて、クッション値、含水率、当日のレース結果を組み合わせて判断することが大切です。

【2026年11月最新】東京競馬場の馬場状態は今日どうなっている？

最初に、読者が最も知りたい最新状況から整理します。

2026年11月11日（水曜）時点でJRA公式の東京競馬場馬場情報に掲載されている最新の開催対象は、11月8日（日曜）の第5回東京競馬第2日です。次の東京開催は11月14日（土曜）に予定されています。

したがって、11月11日当日の芝・ダートの状態を、開催当日の公式発表値として扱うことはできません。現時点で確認できる直近の公式データと、前週の開催日に報じられた追加測定値を分けて見る必要があります。

直近のJRA公式発表

• 開催日：2026年11月8日（日曜）
• 馬場状態の基準日時：11月6日（金曜）正午
• 天候：晴
• 芝コース：良
• ダートコース：重
• 芝のクッション値：9.8（11月6日午前9時測定）

ここで注目したいのは、芝が良馬場である一方、ダートは重馬場と発表されている点です。同じ競馬場でも芝とダートは構造が異なり、降雨後の水分の残り方や乾燥の進み方も同じではありません。

また、JRAの馬場情報に掲載される馬場状態と、レース当日の実際の走りやすさは必ずしも完全に一致しません。特に金曜日の発表を土曜日や日曜日の予想に利用するときは、その後の降雨量や散水、気温の変化も確認したいところです。

次回の東京開催で確認したいこと

次の東京開催は11月14日（土曜）に予定されています。新しい開催日の馬場状態は、開催前日の発表と当日朝の測定値を確認するのが基本です。

前週の数値をそのまま次週に当てはめるのではなく、次回の芝・ダートの発表、含水率、クッション値を改めて確認してください。

【基本知識】芝・ダートの良・稍重・重・不良はどう違う？

東京競馬場の馬場状態は、芝・ダートともに「良」「稍重」「重」「不良」の4段階で発表されます。

この区分は、馬場の湿潤度合いを表すものです。水分が少なく乾燥している状態が良で、水分が多くなるにつれて稍重、重、不良へと変化します。

4段階の馬場状態の特徴

• 良：芝では踏みしめても表面がほとんど変化せず、ダートでは砂を握っても固まりにくい状態。
• 稍重：芝の表面がやや凹み、ダートの砂が団子状に固まる程度に水分を含んだ状態。
• 重：表面に水は浮いていないものの、踏みしめると水分が染み出る状態。
• 不良：馬場表面や足跡に水が浮いている状態。

JRAの馬場状態に関する基礎知識では、芝とダートでそれぞれ異なる判断基準が示されています。つまり、同じ「重」でも芝とダートでは馬場の物理的な状態が異なります。

芝コースとダートコースで見るべきポイント

芝コースでは、芝の生育状況、路盤の水分、表層のクッション性が走りに影響します。良馬場でもクッション値が低ければ、表層が柔らかい傾向にあると判断できます。

一方、ダートコースではクッション砂の水分量がポイントです。一般的には、砂が湿ることで走行時の抵抗や蹴り返しが変わります。湿ったダートでは走破時計が速くなるケースもありますが、すべての馬にとって走りやすくなるわけではありません。

特にダートでは、含水率が高いから単純に前残り、低いから差し有利と決めつけるのは危険です。砂の締まり具合、コースの乾燥、レースのペースを合わせて考える必要があります。

【2026年最新データ】東京競馬場の含水率・クッション値を比較

馬場状態の4段階だけでは把握できない部分を補うのが、含水率とクッション値です。この2つは似た情報に見えますが、測定している対象が違います。

含水率とは？東京競馬場特有の注意点

含水率とは、馬場から採取した試料に含まれる水分の割合を、重量を基準に百分率で表したものです。

JRAの測定方法では、芝コースは芝の下にある路盤砂、ダートコースは表層のクッション砂を採取して測定します。試料の採取場所は、それぞれ内柵から1メートルの位置です。

数値が高いほど試料に含まれる水分が多いことを示します。ただし、芝の含水率は芝そのものの表面水分を直接測っているわけではありません。

加えて、東京競馬場には特有の注意点があります。JRAによると、東京の芝コースの路盤には千葉県君津産の山砂と、ほかの競馬場より多くのバーク堆肥が混合されています。そのため、良馬場でも比較的高い含水率を示すことがあります。

東京競馬場で芝の含水率が13～14％だったからといって、直ちに稍重や重と判断するのは誤りです。

クッション値とは？数値が高い・低い場合の見方

クッション値は、競走馬が馬場に着地したときの反発力を数値化したものです。JRAはクレッグハンマーという硬度測定器を使用し、2.25キログラムの重りを45センチメートルの高さから落下させて測定します。

芝のクッション値は、次のような目安で評価されます。

• 12以上：硬め
• 10以上12未満：やや硬め
• 8以上10未満：標準
• 7以上8未満：やや軟らかめ
• 7以下：軟らかめ

数値が高いほど馬場表層の反発力が高く、低いほど反発力が低い傾向があります。

ただし、クッション値は芝の含水率だけで決まるものではありません。芝の生育状況や路盤の締まり具合なども影響するため、同じ良馬場でも異なる数値になります。

11月6日・7日の測定データを比較

今回の開催については、JRA発表を掲載したラジオNIKKEIの11月6日付情報と、11月8日付のスポニチ競馬Webに掲載された前日測定値を比較すると、次のようになります。

11月6日のクッション値9.8は標準的な範囲です。翌7日朝の測定値として報じられた9.9も同じ評価に収まっています。芝については、クッション性が大きく変化したとは判断しにくい数字です。

一方、ダートの含水率は11月6日の12.1％・12.2％から、翌7日朝の6.3％・7.4％へと低下しています。降雨後の乾燥が進んだ可能性を示すデータです。

ここで重要なのは、測定時刻の違いです。11月6日の数値は午前8時30分の測定、11月7日の数値は午前5時30分の測定として報じられています。異なる時刻のデータを比較するときは、その間の天候や散水も考慮しなければなりません。

【天候・降雨量】東京競馬場の馬場状態は開催日ごとにどう変わる？

馬場状態を正確に読むためには、当日の天候だけでなく、開催前の降雨量や芝の管理作業も確認する必要があります。

2026年11月の東京開催前には、まとまった降雨が記録されていました。JRAの週間情報によると、11月2日（月曜）は3.0ミリメートル、11月4日（水曜）は20.0ミリメートル、11月5日（木曜）は23.5ミリメートルの雨量でした。

一方、11月6日から8日までは晴天が続き、週間情報上の雨量は0.0ミリメートルとなっています。

芝コースでは散水や芝刈りも影響する

今回の東京開催では、芝の生育管理のために複数回の散水が行われました。

JRAの馬場情報には、10月30日から11月3日にかけての散水、11月3日の芝刈り、11月4日の肥料散布などが記録されています。また、11月6日と7日にも芝の生育管理を目的とした散水が実施されました。

このような管理作業は、単純に雨が降ったかどうかだけでは把握できない馬場の状態を理解するうえで役立ちます。

ダートコースは砂厚の調整も確認する

ダートコースでは、11月3日から6日にかけてクッション砂の砂厚が9.0センチメートルになるよう調整されました。

ダートは芝と異なり、砂の状態や砂厚、含水率の変化が走行時の負荷に影響します。雨で湿った状態から乾燥した状態へ移る過程では、同じ開催期間でもレースごとに走り方が変わる可能性があります。

したがって、予想の際には「前日のダートは重だった」という情報だけでなく、当日の含水率と実際のレース結果を確認が必要です。

内外の伸びを判断するための芝の状態

11月8日の東京開催で使用されたのはBコースです。JRAの発表では、Aコースから3メートル外側に内柵を設置する設定となっていました。

芝の状態については、向正面直線から正面直線にかけて、内柵沿いに軽微な傷みが見られると報告されています。

ただし、内柵沿いに傷みがあるからといって、必ず外差し有利になるわけではありません。実際の走路の使われ方や当日のレース結果を合わせて判断する必要があります。

【コース特徴とトラックバイアス】東京競馬場は内外どちらが伸びる？脚質傾向を分析

東京競馬場の馬場状態を予想に生かすうえで欠かせないのが、コース形態とトラックバイアスです。

トラックバイアスとは、コースの内側・中央・外側のどこが相対的に走りやすいか、また逃げ・先行・差し・追い込みのどの脚質が有利になっているかを示す考え方です。

東京芝コースは長い直線と坂が特徴

JRAのコース紹介によると、東京競馬場の芝コースは左回りで、Aコースの1周距離は2,083.1メートル、直線距離は525.9メートルです。高低差は2.7メートルあります。

直線の長さだけでなく、ゴール前には上り坂も設けられています。そのため、最後の直線で長く脚を使う持続力と、坂を上り切るパワーが大切です。

短い直線の競馬場と比べると、先行馬がそのまま押し切る展開だけでなく、中団から末脚を伸ばす馬にもチャンスがあります。ただし、前半のペースや馬場の傷み方によって結果は変わります。

11月7日のレース結果から読み取れる傾向

11月8日付のスポニチ競馬Webが掲載した東京競馬場の馬場情報では、前日の11月7日について、芝の内ラチ沿いに傷みがある一方、内外はフラットな状態と報じられています。

また、同日の芝レースでは上がりの脚を使える馬の好走が目立ち、時計は標準的だったとされています。

この情報から読み取れるのは、内側に軽微な傷みがあったものの、単純な外差し一辺倒の馬場ではなかったという点です。上がりの脚を使えるかどうかが、馬券検討の材料になっていました。

これは東京競馬場の恒常的な傾向ではなく、あくまで11月7日の開催日に関する情報です。翌日や次回開催にも同じ傾向が続くとは限りません。

芝とダートで脚質傾向を分けて考える

芝では、長い直線を生かして末脚を発揮できる馬に注目したいところです。特に、近走で上がり3ハロンの順位が安定している馬は評価材料になります。

ただし、スローペースで前が楽に運べる場合は、逃げ・先行馬がそのまま粘り込むこともあります。後方からの追い込み馬を無条件に評価するのは適切ではありません。

ダートでは、含水率と砂の状態が重要です。湿ったダートでスピードを生かせる馬もいれば、乾燥してパワーを要する馬場で持ち味を発揮する馬もいます。

東京ダートコースは1周1,899.0メートル、直線距離501.6メートルです。芝と同じく直線が長いため、先行力だけでなく、最後まで脚を維持できる能力も評価したいポイントです。

【実践編】東京競馬場の馬場状態を見分ける方法と予想への生かし方

実際のレース予想では、馬場状態を一つの数字だけで判断しないことが大切です。次の順番で情報を確認すると、馬場の変化を把握しやすくなります。

確認① JRA公式の馬場情報を確認する

最初に確認するのは、芝とダートの公式馬場状態です。

良・稍重・重・不良のどの区分なのかを確認したうえで、発表時刻にも目を通してください。前日発表の情報と当日発表の情報を混同しないことが大切です。

確認② 含水率とクッション値を確認する

続いて、含水率とクッション値を確認します。

含水率はゴール前と4コーナーで分けて見ることができます。数値に差がある場合は、コース内の場所によって水分状態が異なる可能性があります。

芝のクッション値は、表層の反発力を把握するための指標です。含水率と組み合わせることで、単なる馬場状態の区分だけでは分からない特徴が見えてきます。

確認③ 当日の最初のレースから傾向を探る

開催日には、最初の芝・ダートのレース結果を確認します。

• 逃げ馬や先行馬がそのまま粘っているか。
• 中団から差してくる馬が上位に入っているか。
• 内ラチ沿いと外側のどちらを通った馬が伸びているか。
• 上がり3ハロンの速い馬が実際に上位へ来ているか。
• 勝ち時計が過去の同条件と比べて速いか遅いか。

こうした情報を2～3レース程度確認すると、その日の傾向をつかむための材料が集まります。

確認④ 競走馬の適性と照らし合わせる

馬場の傾向が分かったら、各馬の過去成績と比較します。

例えば、時計の速い良馬場で好走実績がある馬は、速い芝への適性を評価できます。反対に、道悪で好走した経験が豊富な馬は、稍重や重馬場で評価を上げる余地があります。

ただし、過去の好走が馬場状態だけによるものとは限りません。距離、コース形態、展開、相手関係、騎手との相性も含めて判断する必要があります。

馬場情報を確認するタイミング

• 開催前日：馬場状態、天気予報、クッション値、含水率を確認する。
• 開催当日の朝：最新の測定値と天候を再確認する。
• 午前のレース後：内外の伸び、脚質、時計の傾向を観察する。
• 午後のレース前：午前中の結果を踏まえて予想を修正する。

JRAの公表方法によると、クッション値と含水率は開催前日の金曜日は昼過ぎ、開催当日は概ね午前9時30分頃の発表が予定されています。測定時刻は調教時間や天候によって異なるため、掲載された測定時刻も確認してください。

【プロの結論】東京競馬場の馬場状態で失敗しない判断基準

東京競馬場の馬場状態を予想に生かすとき、最も避けたいのは「良だから高速馬場」「重だから差し有利」といった単純な決めつけです。

馬場状態はあくまで全体の湿潤度合いを示す区分であり、走りやすさを完全に説明するものではありません。

特に東京競馬場では、次の3つを重視したいところです。

第一に、芝とダートを別々に評価すること。同じ開催日の芝とダートでも、含水率や乾燥の進み方が違います。芝が良だからといって、ダートも良好な状態だとは限りません。

第二に、数値と実際のレース結果を組み合わせること。クッション値が標準でも、内外の傷みや展開によって有利な位置取りは変わります。数字だけでなく、実際にどの位置を通った馬が伸びているかを見ることが重要です。

第三に、開催日ごとに判断を更新すること。前週に外差し傾向が見られたからといって、次週も同じとは限りません。降雨、散水、芝の管理、コース替わりなどによって状況は変化します。

東京競馬場は芝の直線が525.9メートルと長く、最後の坂も特徴的なコースです。馬場の状態だけでなく、持続力、瞬発力、位置取りを含めた総合的な適性判断が予想の精度を左右します。

【東京競馬場の馬場状態】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：東京競馬場の馬場状態は今日どこで確認できますか？
A1：JRA公式サイトの「馬場情報」から確認できます。東京競馬場を選択すると、芝・ダートの馬場状態、クッション値、含水率、週間の天候や雨量、芝の状態などを確認できます。開催日以外は直近開催の情報が掲載されている場合があるため、開催日と測定日時を確認してください。

Q2：東京競馬場のクッション値は何を目安にすればよいですか？
A2：JRAの基準では、8以上10未満が標準です。10以上になるとやや硬め以上、8未満になるとやや軟らかめ以下の評価になります。ただし、クッション値だけで馬の有利不利が決まるわけではありません。含水率や実際のレース結果と組み合わせて判断してください。

Q3：東京競馬場は外枠や差し馬が有利ですか？
A3：東京は長い直線を持つため、差し馬にもチャンスがあります。しかし、常に外枠や追い込み馬が有利というわけではありません。開催日の内外の伸び、ペース、コースの傷み、各馬の末脚を確認して判断する必要があります。

2026年11月11日現在、JRA公式の東京競馬場馬場情報で確認できる直近の開催データは11月8日分です。11月6日正午時点の発表では、芝は良、ダートは重。芝のクッション値は9.8で標準的な範囲でした。

また、11月6日から7日にかけての測定データでは、芝とダートの含水率に異なる変化が見られました。芝のクッション値は標準を維持する一方、ダートでは乾燥が進んだことをうかがわせる数値が報じられています。

東京競馬場の馬場状態を正確に把握するには、次の5項目をセットで確認するのがおすすめです。

• JRA公式発表の芝・ダートの馬場状態
• 芝のクッション値
• 芝・ダートそれぞれの含水率
• 開催前から当日までの天候と降雨量
• 当日の内外の伸びと脚質傾向

馬場状態は予想を組み立てるための重要な材料ですが、それだけで勝敗が決まるわけではありません。最新の公式データを出発点に、当日のレース内容と各馬の適性を照らし合わせることが、東京競馬場で納得できる予想を組み立てるための基本です。

主な参照資料： JRA公式馬場情報、JRA馬場状態・含水率・クッション値の解説、JRA東京競馬場コース紹介、ラジオNIKKEI、スポニチ競馬Web。

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