立教大学駅伝部は、箱根駅伝に長い歴史を持つ伝統校だ。体育会陸上競技部は1920年に創部され、1934年の第15回箱根駅伝から出場している。1957年の第33回大会では総合3位に入り、現在までの最高順位を記録した。
しかし、1968年の第44回大会を最後に、立教大学は箱根駅伝への出場から遠ざかった。再び箱根路を目指すために大学が動き出したのが、2018年に始まった「立教箱根駅伝2024」事業だった。
2018年から始まった箱根駅伝復帰プロジェクトこのプロジェクトは、2024年の立教学院創立150周年に合わせて箱根駅伝本戦への復帰を目指す大学の強化事業だった。監督の招聘、専用寮の整備、競技環境の充実など、大学として競技力を高めるための支援を進めた。
その成果は目標より1年早く表れた。2022年10月の第99回箱根駅伝予選会で6位に入り、2023年1月の本戦出場を決定。実に55年ぶりの箱根駅伝復帰だった。
復帰後の立教大学は、2023年の第99回大会で総合18位、2024年の第100回大会で14位、2025年の第101回大会で13位と順位を上げた。特に2024年10月の第101回予選会では総合1位で通過し、2025年1月の第101回大会では往路8位を記録している。
その後、2025年10月の第102回予選会では10位で通過。4年連続31回目の本戦出場を決めたものの、2026年1月の第102回箱根駅伝では総合20位という結果になった。
立教大学箱根駅伝プロジェクトPhase2とは？Phase2は、箱根駅伝に復帰することだけを目的とした従来の強化から、シード権獲得と上位進出を目指す段階へ移行した取り組みだ。
大学は2024年にPhase2を打ち出し、2025年度から新たな強化事業として展開。2024年4月には髙林祐介監督を招聘し、指導体制の充実も進めた。予選会を通過する力だけでなく、本戦で10位以内に入り、翌年の出場権を自力で確保することが大きな目標となっている。
この取り組みの背景には、箱根駅伝の予選会を毎年突破する難しさがある。予選会を通過して本戦に出場するだけでも大きな成果だが、シード権を獲得できなければ、翌年も予選会からのスタートになる。チームの強化を継続するには、毎年の予選会突破を前提としない競技力が必要だ。
2026年10月の13位という結果は、Phase2の目標に対して厳しい現実を突きつけた。ただし、2018年からの強化事業で55年ぶりの復帰を実現し、4年連続出場まで到達した事実は、大学の取り組みが一定の成果を上げてきたことを示している。
立教大学駅伝部の歴代成績一覧主な箱根駅伝本戦の結果を整理すると、復帰後の順位変化と、長いブランクを経たチームの歩みが分かる。
- 1957年・第33回大会：総合3位（歴代最高）
- 1968年・第44回大会：総合11位（復帰前最後の出場）
- 2023年・第99回大会：総合18位
- 2024年・第100回大会：総合14位
- 2025年・第101回大会：総合13位
- 2026年・第102回大会：総合20位
大学公式の箱根駅伝出場記録によると、立教大学の通算出場回数は31回。2026年1月の第102回大会までに、復帰後4年連続の出場を果たしている。
【次季への課題】2027年度に向けて立教大学駅伝部が強化すべき3つのポイント
2026年の予選会で13位に終わった立教大学が再び箱根路を目指すには、個人記録の向上だけでなく、チーム全体の競技力を高める必要がある。特に重要なのは、主力の世代交代、ハーフマラソンへの対応、選手層の拡充という3つのテーマだ。
1．原田颯大ら4年生の卒業を見据えた世代交代2026年度のチームで中心的な役割を担った原田颯大は4年生。原田は予選会で32位に入っただけでなく、過去の箱根駅伝本戦も経験している。こうした選手が卒業することは、チームにとって競技力と経験の両面で大きな変化になる。
後継の中心選手として注目したいのが、2年生の西澤匡哉、3年生の山下翔吾、2年生の向津翼らだ。西澤は2026年予選会で39位と好走し、山下は5000m13分52秒67、向津は13分52秒11の自己ベストを持つ。
ただし、次期主将や2027年度の正式な出走メンバーは、今後の大学・チームの発表を確認する必要がある。原田の後継者を単純に一人選ぶのではなく、複数の選手が役割を分担するチームづくりが求められる。
2．5000mのスピードをハーフマラソンにつなげる立教大学には5000mで13分台の記録を持つ選手がいる。トラック競技でのスピードは、駅伝における強みになる。しかし、箱根駅伝予選会で走る距離は21.0975km。5000mの自己ベストだけで予選会の競争力を判断することはできない。
例えば、向津翼は5000m13分52秒11、10000m29分07秒38という記録を持つ。一方、ハーフマラソンの自己ベストは1時間07分13秒。トラックのスピードを長距離の実戦力に変えていくことが今後の成長テーマになる。
同じように、1年生の北川寛人や添田倖斗も、大学入学後に10000mとハーフマラソンの経験を積んでいる。こうした若手が長距離への適性を伸ばせば、上級生への負担を分散できる可能性がある。
3．10人の合計タイムを安定させる箱根駅伝予選会では、各大学の上位10人の合計タイムが順位を決める。つまり、エースが個人順位を上げることと同じくらい、10番手の選手がどこまでタイムをまとめられるかが重要になる。
2026年の立教大学は、トップの原田が1時間02分50秒、2番手の西澤が1時間02分56秒だった。これに対し、10番手の安藤槙悟は1時間06分01秒。トップと10番手の差は3分11秒だった。
加えて、チームの総合順位は13位。10位の法政大学との差は3分53秒だった。仮にエース2人の記録だけを短縮しても、チーム全体の差を埋めるには限界がある。3番手から10番手までの選手が安定して走ることが、次の予選会で結果を変える鍵になる。
次の箱根駅伝復帰はいつ？2026年10月の第103回予選会で13位となったため、立教大学は2027年1月2日・3日の第103回箱根駅伝本戦には出場できない。
次に箱根路へ戻るには、2027年秋に予定される第104回箱根駅伝予選会で本戦出場権を獲得する必要がある。つまり、目指す舞台は2028年1月の第104回大会となる。
2026年11月2日には、立教大学が第103回予選会を振り返る動画「涙と再起への誓い 未来へつなぐたすき」を公開した。予選会の結果を受けて、チームが次の挑戦へ向かう姿勢を示す発信としても注目される。
【立教大学駅伝部に関するよくある質問（FAQ）】
Q1：立教大学駅伝部の2026年箱根駅伝予選会の順位は？
A1：2026年10月17日の第103回箱根駅伝予選会で総合13位でした。合計タイムは10時間44分01秒で、10位の法政大学との差は3分53秒。本戦出場権を獲得できませんでした。
Q2：立教大学駅伝部の監督は誰ですか？
A2：2026年度の男子駅伝監督は髙林祐介氏です。2024年4月に着任し、駒澤大学、トヨタ自動車などでの競技・指導経験を生かしてチームを率いています。
Q3：2026年度の立教大学駅伝部の主将は誰ですか？
A3：原田颯大です。洛南高校出身の4年生で、2026年の箱根駅伝予選会では1時間02分50秒のチームトップ、個人32位でした。
Q4：立教大学駅伝部の部員名簿はどこで確認できますか？
A4：立教大学体育会陸上競技部男子駅伝チームの公式選手紹介で確認できます。学年、出身高校、5000m、10000m、ハーフマラソンの記録などが掲載されています。
Q5：立教大学駅伝部で5000mの自己ベストが速い選手は誰ですか？
A5：2026年度の公式選手紹介では、向津翼が13分52秒11、山下翔吾が13分52秒67を記録しています。いずれも13分台の自己ベストです。
Q6：立教大学は何年ぶりに箱根駅伝へ復帰しましたか？
A6：2023年1月の第99回箱根駅伝で55年ぶりに復帰しました。2018年に始まった「立教箱根駅伝2024」事業の成果で、目標より1年早い本戦出場でした。
Q7：立教大学駅伝部は2027年の箱根駅伝に出場しますか？
A7：2026年10月の第103回予選会で13位となったため、2027年1月の第103回本戦には出場しません。次の目標は2027年秋の第104回予選会を突破し、2028年1月の箱根駅伝に復帰することです。
2026年の立教大学駅伝部は、第103回箱根駅伝予選会で総合13位、10時間44分01秒という結果に終わった。原田颯大が個人32位、西澤匡哉が39位と上位で健闘したものの、上位10人の合計タイムでは本戦出場圏内に届かなかった。
一方、チームには5000m13分台や10000m28分台の自己ベストを持つ選手がおり、下級生にも成長が期待される選手がそろっている。原田ら4年生の卒業を経て、若手がどこまで競技力と経験を引き継げるかが大きなポイントだ。
髙林祐介監督が進める組織改革と、立教大学箱根駅伝プロジェクトPhase2の強化方針も、今後のチームを左右する。55年ぶりの復帰を実現した立教大学にとって、次に目指すのは一時的な本戦出場ではなく、継続して箱根路で戦えるチームの構築である。
今後の動向を追う読者は、次の3点を判断基準にするとよい。
- 選手層：原田ら4年生の卒業後、下級生から新たな主力が育つか。
- 長距離適性：5000mや10000mの記録がハーフマラソンの実戦力に結びつくか。
- チーム総合力：予選会で上位10人全員が安定したタイムを出せるか。
2027年秋の第104回箱根駅伝予選会は、立教大学にとって再起を示す大切な舞台となる。箱根駅伝復帰からシード権獲得へ。江戸紫のたすきが再び箱根路を走る日を目指し、チームの新たな挑戦が始まっている。
