現在の超特急では、タカシとシューヤがバックボーカルを担当しています。
所属事務所スターダストプロモーションの公式プロフィールとグループの公式情報を照合すると、2026年11月現在のメンバー構成は次のとおりです。
タカシ（松尾太陽）｜7号車・バックボーカル
タカシ（TAKASHI）
- 本名：松尾太陽（まつお たかし）
- 生年月日：1996年9月23日
- 出身地：大阪府
- 号車：7号車
- 担当：BACK VOCAL
- 担当キャラクター：末っ子担当
- メンバーカラー：純白
タカシは2011年の結成当初から超特急を支えてきたオリジナルメンバーです。
コーイチの脱退後は、グループ唯一のボーカルとして歌唱を担いました。長期間にわたって一人で楽曲の歌唱部分を支えてきた経験は、現在のボーカリストとしての存在感にもつながっています。
また、2020年には本名の松尾太陽名義でソロデビュー。ミニアルバム『うたうたい』をリリースし、グループ活動とは異なる音楽表現にも取り組んでいます。
スターダストプロモーションの公式プロフィールでも、松尾太陽と超特急のタカシは同一人物として紹介されています。
シューヤ（志村秀哉）｜11号車・バックボーカル
シューヤ（SHUYA）
- 本名：志村秀哉（しむら しゅうや）
- 生年月日：1995年3月25日
- 出身地：埼玉県
- 号車：11号車
- 担当：BACK VOCAL
- 担当キャラクター：チャラチャラ担当
- メンバーカラー：チャコール
シューヤは2022年8月8日に加入した新メンバーです。
加入前からダンスボーカルの経験があり、歌唱だけでなくダンスにも親しんできました。本人はBillboard JAPANのインタビューで、歌を本格的に習い始めた時期について大学1年生ごろと振り返っています。
大きな特徴はハイトーンボイス。高音域を生かした歌唱や、バラードでの繊細な表現を得意としています。
2022年の加入以降、タカシとのツインボーカルとして新しい超特急の歌声を形づくってきました。
2026年現在の超特急9人の担当一覧ボーカルだけでなく、残る7人の担当も把握すると、グループの構造が理解しやすくなります。
| メンバー | 号車 | 公式担当 |
|---|---|---|
| カイ | 2号車 | メインダンサー |
| リョウガ | 3号車 | メインダンサー |
| タクヤ | 4号車 | メインダンサー |
| ユーキ | 5号車 | メインダンサー |
| タカシ | 7号車 | バックボーカル |
| シューヤ | 11号車 | バックボーカル |
| マサヒロ | 12号車 | メインダンサー |
| アロハ | 13号車 | メインダンサー |
| ハル | 14号車 | メインダンサー |
出典：スターダストレコーズ、超特急公式プロフィール。2026年11月時点。
注目したいのは、タカシとシューヤの号車が連番ではないことです。11号車以降の番号は2022年に加入したメンバーに割り当てられました。
また、8号車はメンバーではなく、超特急のファンを指す名称です。
【独自の編成】メインダンサー＆バックボーカルとは？役割と立ち位置を解説
超特急を理解するうえで欠かせないのが、「メインダンサー＆バックボーカル」という独自のグループ形態です。
一般的なダンス＆ボーカルグループでは、ボーカルがステージ前方で歌い、ダンサーがその周囲でパフォーマンスする構成がよく見られます。
一方、超特急はその構造を逆転させています。
メインダンサーが前、バックボーカルが後ろメインダンサーは、グループの視覚的な中心を担います。
- メインダンサー： 振り付け、フォーメーション、センターポジション、身体表現を担当。
- バックボーカル： 楽曲のメロディー、歌唱パート、声による感情表現を担当。
ここで誤解したくないのは、バックボーカルという名称が「主役ではない」「コーラスだけを担当する」という意味ではないことです。
超特急では、歌声が楽曲を成立させる重要な役割を担っています。
公式プロフィールでも、曲ごとにセンターが変わることや、自在なダンスフォーメーションがグループの魅力として紹介されています。
バックボーカルは踊らないのか？この点もよくある誤解です。
実際には、バックボーカルの2人もダンスに参加しています。
2025年のENCOUNTのインタビューでは、シューヤ自身が新曲の振り入れでダンサーと変わらないほど踊ることもあり、バックボーカルだけでなくメインダンサーとしても活動していると説明しています。
つまり、担当名称はグループ内での基本的な役割を示すものであり、実際のステージ上の活動を完全に限定するものではありません。
この編成が生み出す超特急ならではの魅力この方式の面白さは、視覚的なダンスと聴覚的な歌唱を別々の軸で楽しめることです。
例えば、メインダンサーが激しい振り付けで観客の視線を引きつける場面でも、バックボーカルは楽曲の世界観を歌声で伝えます。
そのため、歌唱力だけでなく、ダンスの構成やメンバー同士の位置関係まで含めて一つのパフォーマンスとして成立します。
また、固定センターに依存しない演出によって、メンバーそれぞれの個性を見せる機会も生まれます。
【歴代ボーカルの変遷】コーイチ脱退から2022年の9人体制まで
超特急のボーカル体制は、結成から現在まで同じだったわけではありません。
大きな転換点は2018年と2022年です。
特にコーイチの脱退は、タカシが一人で歌を担うことになった出来事として、グループの歴史を語るうえで重要です。
超特急のボーカル体制・歴代年表
コーイチ（吉野晃一）
- 1号車
- 元バックボーカル
- 2018年1月16日脱退発表
2018年1月16日、超特急の公式サイトを通じてコーイチの脱退が発表されました。
所属側が公表した理由は、グループ活動における方向性の違いです。
当時の発表では、本人との話し合いを重ねた結果、超特急のメンバーとしての活動に終止符を打つ判断に至ったと説明されています。
日刊スポーツやマイナビニュースも、公式発表をもとにこの内容を報道しました。
脱退理由として公表されたのは方向性の違いであり、メンバー間の不仲や特定のトラブルが原因だったと断定できる公式情報はありません。
タカシが一人でボーカルを担った時代コーイチの脱退後、タカシはグループ唯一のボーカルになりました。
当時のタカシは、公式ブログで自身の気持ちを率直につづっています。
「ボーカルも僕一人になってしまいます」
「一人でも『僕は超特急のボーカルです‼︎』と胸を張って出ていける様に」
出典：超特急オフィシャルブログ「1 タカシ」2018年1月
加えて、タカシはコーイチについて、歌を学び、背中を押してもらった存在だったと振り返っています。
単に歌唱担当が一人減っただけではなく、長年一緒に活動してきたパートナーとの別れでもありました。
2022年のマイナビニュースのインタビューでは、コーイチ脱退後のタカシが、過去の楽曲の録り直しやダンスへの対応など、短期間で多くの変化を求められたことを振り返っています。
同記事では、リョウガやユーキも新メンバー加入を検討した背景について語っており、タカシ一人にかかる負担を軽減したいという思いもあったことが伝えられています。
2022年8月8日：シューヤ加入で再びツインボーカルへ2022年4月23日、超特急は結成10周年の全国ツアーで新メンバーオーディション「超特急募」の開催を発表しました。
そして、発表から108日後の8月8日、「8号車の日」に新メンバー4人が加入。
- シューヤ：11号車・バックボーカル
- マサヒロ：12号車・メインダンサー
- アロハ：13号車・メインダンサー
- ハル：14号車・メインダンサー
これによって、5人体制だった超特急は9人体制へと変わりました。
ボーカルはタカシとシューヤの2人体制となり、約4年半にわたるタカシ単独の歌唱体制に一区切りがつきました。
同年10月には新体制初のシングル『宇宙ドライブ』をリリース。2023年3月には新体制初のフルアルバム『B9』を発売しています。
【歌唱力を徹底比較】タカシとシューヤの歌声は何が違う？
現在の超特急の音楽的な魅力を理解するには、2人の歌声の違いを知ることが重要です。
どちらが上手いかという単純な順位づけではなく、それぞれの声質や得意な表現に注目すると、ツインボーカルの意味が見えてきます。
タカシの歌唱力｜表現の幅と安定した歌の柱タカシの歌唱力を語るうえで重要なのは、長年にわたってグループの歌唱を支えてきた経験です。
もともと歌やダンスを専門的に習ってから超特急に加入したわけではありません。
めざましmediaのインタビューでは、タカシ自身がデビュー前は歌もダンスも習ったことがなかったと振り返っています。
それでも活動を続けるなかで歌唱力を磨き、メンバーからも成長を評価されるようになりました。
特に注目したいのが、楽曲ごとに声の表情を変えるアプローチです。
Billboard JAPANの『B9』インタビューでは、タカシが楽曲のキャラクターに頼るだけではなく、感情を強く出すことで新しいかっこよさを表現しようとしたことを語っています。
タカシの歌声を楽しむ際には、次のポイントに注目すると違いが分かりやすくなります。
- 楽曲の雰囲気に合わせた声の使い分け
- 感情を乗せた歌詞の表現
- 高音から低音までの声色の変化
- 長年の経験に裏打ちされた歌唱表現
また、ソロ名義の松尾太陽としても活動しているため、グループでの歌唱とソロでの歌唱を比較する楽しみもあります。
シューヤの歌唱力｜ハイトーンと甘く繊細な声質シューヤの大きな武器は、高音域を生かした歌唱です。
2022年のBillboard JAPANのインタビューでは、本人がハイトーンボイスを特技として挙げています。
同じインタビューでタカシは、シューヤの歌声について、自分にはない高音域や甘さがあり、バラードでは繊細な表現ができると評価しました。
加えて、加入前はかっこいい楽曲を歌う経験が多かったシューヤですが、超特急らしい多彩な楽曲への対応も進めてきました。
2025年のENCOUNTのインタビューでは、加入当初は超特急特有のユニークな楽曲が歌いにくかったこと、タカシとレコーディングを重ねるなかで歌い方をつかんできたことを明かしています。
現在のシューヤの魅力は、ハイトーンだけにとどまりません。
- 高音域を生かしたパート
- 甘さのある声質
- バラードでの繊細な表現
- 力強くスタイリッシュな楽曲への対応
- タカシとの掛け合いや声の組み合わせ
加入から時間を重ねることで、超特急の楽曲に合った表現力も広がっています。
タカシとシューヤの歌声比較| 比較項目 | タカシ | シューヤ |
|---|---|---|
| 号車 | 7号車 | 11号車 |
| 歌声の特徴 | 表現の幅が広い | ハイトーンが強み |
| 得意な表現 | 感情表現・声色の使い分け | 高音・繊細なバラード |
| 加入時期 | 結成初期 | 2022年 |
| グループでの役割 | 長年の歌唱の柱 | 新しい声の個性を加える存在 |
この比較から分かるのは、2人の歌声が同じ方向を向いているわけではないことです。
タカシは多彩な声の表現によって楽曲の世界観を広げ、シューヤはハイトーンや繊細さを加えることで歌唱の選択肢を増やしています。
Billboard JAPANのインタビューでも、2人はアルバム制作で歌唱面を担当し、どのように2人で歌う意味を出すかを話し合ったと語っています。
つまり、現在のツインボーカル体制は、単純に一人分の歌唱パートを二人で分けるだけではありません。異なる声質を組み合わせ、楽曲ごとに表現を作り上げる仕組みなのです。
【2026年最新動向】9人体制の超特急はどこへ向かう？
2026年の超特急は、9人体制を維持しながら活動を続けています。
現在の活動を象徴する大きな予定が、2026年11月25日・26日の東京ドーム公演です。
グループ公式サイトのスケジュールにも2日間の公演が掲載されており、結成から積み重ねてきた歴史のなかでも大きな節目となっています。
9人体制が定着した理由2022年の新体制移行では、単にメンバー数を増やすだけでなく、グループ全体のパフォーマンスを再構築する必要がありました。
特にボーカル面では、タカシが一人で担ってきた歌唱をシューヤと分担できるようになりました。
一方、ダンス面ではマサヒロ、アロハ、ハルの加入によって、フォーメーションの選択肢が増えています。
新体制初のアルバム『B9』では、9人それぞれの個性を取り込みながら、新しい超特急の方向性を提示しました。
また、2024年3月にはユニバーサルミュージックとの連結を発表し、同年4月には新体制でのEP『Just like 超特急』をリリースしています。
こうした作品やライブ活動を通じて、9人の個性を一つのグループとしてまとめる取り組みが続いています。
超特急のボーカルについて間違えやすい3つのポイント1. タカシが脱退したわけではない
コーイチが脱退した後も、タカシはグループに在籍しています。現在も7号車のバックボーカルです。
2. シューヤは期間限定のサポートメンバーではない
2022年8月8日に正式加入した11号車のメンバーで、現在の9人体制を構成しています。
3. ボーカルはメインダンサーより重要度が低いわけではない
「バック」という名称はグループ独自の役割分担を表します。歌唱は超特急のパフォーマンスを成立させる重要な要素です。
メンバーの担当を調べるときは、過去のライブ写真や古いプロフィールだけでなく、公式サイトの最新プロフィールを基準にすると混乱を避けられます。
【超特急のボーカル】に関するよくある質問（FAQ）
Q1：超特急のボーカルは誰ですか？
A1：2026年11月現在は、タカシ（松尾太陽）とシューヤ（志村秀哉）の2人です。タカシは7号車、シューヤは11号車で、どちらもバックボーカルを担当しています。
Q2：超特急の歴代ボーカルは誰ですか？
A2：結成初期からコーイチ（吉野晃一）とタカシがボーカルを担当していました。2018年のコーイチ脱退後はタカシが単独で歌唱し、2022年にシューヤが加入して現在のツインボーカル体制になりました。
Q3：コーイチが脱退した理由は何ですか？
A3：2018年1月16日の公式発表では、グループ活動における方向性の違いと説明されています。本人との話し合いを重ねた結果の決定でした。
Q4：タカシとシューヤはどちらが歌が上手いですか？
A4：一概に優劣をつけることはできません。タカシは表現の幅や声色の使い分け、シューヤはハイトーンや繊細な歌唱に強みがあります。それぞれ異なる個性がツインボーカルの魅力につながっています。
Q5：超特急はなぜバックボーカルという名称なのですか？
A5：メインダンサーが前面でパフォーマンスし、ボーカルが後方から歌唱する独自の編成を採用しているためです。歌唱力とダンスの両方を生かしたグループ構造になっています。
Q6：超特急はいつ9人体制になりましたか？
A6：2022年8月8日です。シューヤ、マサヒロ、アロハ、ハルの4人が加入し、既存メンバー5人と合わせて9人体制になりました。
【プロの結論】超特急のボーカルを知れば9人のパフォーマンスがもっと面白くなる
超特急のボーカルを理解するための要点は、現在のタカシとシューヤの役割だけでなく、グループが歩んできた歴史にも目を向けることです。
コーイチとタカシによる初期のツインボーカル、2018年からのタカシ単独体制、そして2022年のシューヤ加入。こうした変化が現在の9人体制につながっています。
タカシには長年グループを支えてきた経験と幅広い歌唱表現があり、シューヤにはハイトーンを中心とした新しい声の個性があります。2人の違いを知ることで、同じ楽曲でも聴こえ方が変わってきます。
加えて、超特急はメインダンサーが前面に立つ独自の編成を採用しています。歌声だけでなく、フォーメーションやダンス、メンバー同士の連携まで含めて楽しめることが、ほかのグループにはない魅力です。
2026年11月には東京ドーム公演も控えています。これまでの歴史を受け継ぎながら進化を続ける9人の超特急。その歌唱の中心にいるタカシとシューヤのコンビは、今後のグループを見届けるうえでも注目したい存在です。
